宜春铁皮保温工程 京港地铁17号线望京西站今起通达，三线换乘均在地下完成

“换乘13号线的乘客沿着通谈直往前走宜春铁皮保温工程，这边是17号线的站厅，下行就不错乘坐地铁17号线。”早上8点，在京港地铁17号线的站厅层内，多名车站责任主谈主员正在诱导乘客出行。从今天（1月31日）班车起，17号线望京西站厚爱通达运营，杀青了17号线、13号线与15号线的“三线换乘”，并与公交缝接驳。

记者实地造访后厚爱到，跟着地铁17号线望京西站通达，望京西交通关键也同步厚爱启用。三条走漏的换乘均在地下部分完成，且均为双向换乘通谈。其中，13号线与15号线换乘需穿行17号线站厅，用时在4、5分钟；15号线与17号线换乘用时约为1.5分钟；13号线与17号线换乘用时约为2.5分钟。

地铁17号线望京西站2026年1月31日起通达运营。新京报记者 贵彬 摄

13号线与15号线原换乘天桥关闭

改通过17号线站厅层换乘

2023年底，地铁17号线北段通达运营，不外，望京西站暂缓通达，列车通过不泊车，也法杀青换乘。2026年1月31日，地铁17号线望京西站厚爱通达，17号线、15号线和13号线在望京西站杀青站内换乘。

记者实地造访后厚爱到，现时13号线、15号线、17号线这三条走漏的换乘均在地下部分完成，且均为双向换乘通谈，其中，13号线与15号线换乘需穿行17号线站厅，用时在4、5分钟；15号线与17号线换乘用时约为1.5分钟；13号线与17号线换乘用时约为2.5分钟。

13号线与17号线的换乘通谈从京承速下穿，记者实测换乘用时约为1.5分钟。新京报记者 贵彬 摄

望京西站13号线与15号线原有的换乘通谈是条跨越京承速的“空中廊谈”，建成于2010年，为临时换乘通谈。17号线望京西站通达明，原地铁13号线和15号线换乘天桥同期关闭。

今天早上，记者在望京西站15号线换乘13号线的D收支口换乘通谈处看到，跟着该换乘通谈的关闭，车站也相配安排了东谈主员进行值守提醒，见告有换乘需求的乘客宜春铁皮保温工程，15号线换乘13号线需要经过17号线的站厅层进行换乘。

“现时15号线望京西站的D口不错浅薄收支，仅仅原先跨越京承速的临时换乘通谈关闭了。”名在现场的责任主谈主员说。

记者了解到，现时13号线与17号线的换乘通谈是条穿越京承速的新建通谈，该通谈位于地铁13号线望京西站、17号线望京西站的西南侧，乘客自13号线换乘17号线需要从该通谈抵达负层后，再下行层至17号线望京西站的站台层。

现时，13号线与15号线换乘需要历程17号线的站厅层，望京西站内汲引有赫然的换乘向标志。新京报记者 贵彬 摄

17号线望京西站瞻望全日客流约7.3万东谈主次

换乘客流占大大王人

京港地铁17号线站务司理闫磊告诉记者，望京西站为地下两层岛式车站，乘客可通过南站厅换乘通谈换乘至13号线站厅，通过北站厅换乘通谈换乘至15号线站厅。同期，在站厅E口向望京西交通关键大厅向，可直达望京西交通关键公交车站，杀青地铁与公交的缝接驳。此外，原换乘天桥关闭后，15号线至13号线换乘走漏改为地下平层空间行走，比拟往常换乘旅途，减少了高下楼次数，也不需要走室外空中走廊。

乘客在17号线望京西站乘坐地铁。新京报记者 贵彬 摄

望京西地铁站承担着跨区通勤、远郊接驳及城市交通疏解等进军。京港地铁先容，17号线望京西站通达明，瞻望全日客流量约7.3万东谈主次，其中换乘客流约6.1万东谈主次。在要害成立上，站内向标志系统明晰，闸机布局理，客服中心、辞谢要害应俱全，知足不同群体出行需求。

地铁17号线算作北京轨谈交通线网中的南北向主干快线宜春铁皮保温工程，设备保温施工南起亦庄新城前区，北至改日科学城北区，全长约50公里，设站21座，其中换乘站10座，诡计时速达100公里。望京西站通达明，17号线与13号线、15号线变成联动，故意于普及北部区域轨谈交通收罗清爽，有分流13号线、5号线等走漏的客流压力。从城市发展看，该站的投用特出强化了亦庄新城、望京商圈、改日科学城等区与中心城区的有计划，助力职住均衡与产业协同，为东北部城区疏解交通压力、放射带动新城发展提供了进军因循。

望京西站的扶梯通谈内彩灿艳。新京报记者 贵彬 摄

闫磊示意，为了便乘客出行，京港地铁悉心诡计了为细心且具引的大标志，张贴在17号线望京西站站厅、换乘通谈及交通关键大厅等位置，明确诱导直梯、换乘及搭车向，让出行旅途目了然。在通达前，17号线望京西站就已提前对万般开发要害进行调试，保证驱动风雅。此外，17号线望京西站成立了AED，该站线站务东谈主员也已完成急救业机构培训并赢得关联履历证，保险乘客安全、顺畅出行。

7条公交入驻望京西关键

清爽密云、怀柔、顺义等地

今天同步通达的还有望京西综交通关键，地铁17号线的E收支口就位于该关键内，该关键还建造有处与周边广场意会的下千里广场，全天候运营，在天气风雅的时段，也将会诱导周边住户来此遛弯、休憩。

望京西交通关键位于北京市向阳区京承速与湖光中街相交处东南角，是集地铁、公交、出租车、自行车等多种交通式于体的综交通关键。

望京西综交通关键1月31日起同步通达。新京报记者 贵彬 摄

该关键通达明，杀青了轨谈交通接驳率的化，依托把握京承速的区位势，强化中心城与新城间的交通有计划，为望京地区住户提供方便出行奇迹；同期，算作联贯向阳、海淀、昌平、顺义等行政区的进军交通节点，通过造多脉络立体换乘空间与科学组织东谈主车通行流线，切实普及乘客出行体验。

记者在关键站内看到，通达日，站内仍是迎来了不少前来乘坐地铁、公交的乘客。为了给公众作念好诱导奇迹，在收支口、扶梯、直梯等关键节点处，王人安排有责任主谈主员进行出行教导，见告换乘阶梯。

“望京西关键的启用技艺遮掩了地铁、公交的运营时段，每天早上四点半就会开门迎客，保证乘客能在室内候车。”公联关键公司运营解决中心司理程金峰告诉记者，望京西交通关键配套建造了完善的公交场站与换乘要害，7条公交走漏入驻，位于关键站内的地表层和地下夹层中，与地铁的换乘层则是地基层。

记者厚爱到，现时这些公交除了有流通周边小区的走漏外，还有清爽密云、怀柔、顺义等近远郊区的走漏，不错便多地区的市民投入中心城区后换乘地铁。

望京西综交通关键内接入了7条公交走漏，不错清爽密云、怀柔、顺义等地区。新京报记者 贵彬 摄

设在地表层的共有4条公交走漏：907路（地铁望京西－密云汽车站）、987路（地铁望京西－云佛山滑雪场）、851路（地铁望京西－东窑村）、854路（地铁望京西－孙河公交场站）。设在夹层共有3条公交走漏：866路（地铁望京西－怀柔汽车站）、快速直达线197路（地铁望京西－科学院大学东区）、571路（地铁望京西－朝新嘉园）。

其中，907路、987路、866路、快速直达线197路由关键站东侧路引入关键站运营，854路、851路、571路由关键站西侧京承辅路引入关键站运营。

此外，关键及周边谈路策动配套万般泊车费源，包含小汽车泊车位150个、出租车即停即走车位25个、自行车及电动自行车泊车位3000个，便市民接驳出行。需要相配提醒的是，在望京西交通关键通达初期，小汽车泊车场正在完善关联备案登记责任，暂未对外怒放泊车。

记者/裴剑飞

裁剪/张牵

校对/刘军

运营裁剪/刘梦婕宜春铁皮保温工程